Как отрегулировать клапана ВАЗ 2114 за 30 минут

На форумах и тематических сайтах постоянно ведутся разговоры относительно такой темы, как настройка клапанов на автомобилях отечественнного производства. Многие полагают, что их обязательно необходимо регулировать, причем самостоятельно. Остальные же думают, что если и выполняется регулировка, то процедура обязательно должна осуществляться специалистами. В вопросе следует разобраться подробнее.

Для чего нужна регулировка клапанов ВАЗ 2114

Если своевременно не отрегулировать клапан на ВАЗ 2114, то сломается седло головки блока цилиндров. Это приведет к дорогостоящему ремонту. А если продолжать пользоваться неисправной ГБЦ, то пострадает весь силовой агрегат, что многократно увеличивает расходы на восстановление. В то же время стоимость настройки клапана, если она выполняется на территории СТО, обойдется примерно в 1000 рублей. И выполнять ее рекомендуется каждые 30 тыс.км.

Симптомы неотрегулированных клапанов ВАЗ 2114

Лучшим способом определить, является ли клапан не отрегулированным, считается сверка с таблицей зазоров. Если имеются несоответствия, отклонения в большую или меньшую сторону, тогда нужно выполнить регулировку, причем чем быстрее, тем лучше.

Многие полагают, что если зазор вышел за пределы нормы, то инжектор или карбюратор будет работать нестабильно. Но это не все симптомы, с которыми можно столкнуться:

1. Нестабильное функционирование силовой установки на холостом ходу.
2. Отрегулировать холостой ход не получается другими способами.
3. Плохая динамика автомобиля, причем она ухудшается достаточно резко.
4. Машина теряет свою мощность.
5. Наблюдаются характерные провалы, когда нажимают на педаль.
6. Карбюратор стреляет.

Также стоит отметить, что расширение или сужение зазора сопровождаются разными симптомами. Если зазор увеличивается, что больше всего страдает работа двигателя на холостом ходу. Также появляются посторонние звуки, расположение которых направлено на клапанную крышку.

Если же тепловой зазор уменьшается, то посторонние звуки обычно не возникают. Но снижается мощность двигателя, равно как теряется динамичность транспортного средства. Нередко неисправность сопровождается постоянным перегревом двигателя, хотя сама система охлаждения работает стабильно, равно как охлаждающей жидкости достаточно.

В любом случае, если заметен хотя бы один из симптомов, необходимо как можно быстрее выполнить проверку зазора, а также отрегулировать его.

Периодичность регулировки клапанов на ВАЗ 2114

Обычно регулировка выполняется каждые 30 тыс.км. Однако если появляются симптомы нарушенного размера зазора, то выполнить регулировку требуется раньше установленного срока.

Что нужно для регулировки тепловых зазоров клапанов ВАЗ 2114

Отрегулировать зазоры можно самостоятельно. Для этого нужно подготовить стандартный набор шайб для регулировки и инструментов. Они имеются в гараже практически у каждого водителя.

Какие шайбы купить для регулировки

Нужно приобрести набор шайб от 2,5 мм и больше. Это стандартный комплект, который можно найти в любом специализированном магазине. Многие производители поставляют наборы непосредственно для регулирования тепловых зазоров.

Проверка тепловых зазоров на клапанах ВАЗ 2114

Перед тем, как начать регулировать зазоры, необходимо выполнить их проверку. Так удастся определить, отклонились ли они от нормы, и в какую сторону. Если же зазоры в пределах нормы, но проблема в стабильной работе двигателя присутствует, тогда нужно проводить полную диагностику для локализации неисправности.

Как измерить зазоры клапанов ВАЗ 2114

Для измерения зазоров необходимо использовать специальные щупы, способные работать с минимальными размерами.

Впускные клапана

Чтобы выполнить проверку, необходимо сначала уточнить допустимый диапазон зазоров для конкретного транспортного средства. далее смотрят, какой зазор между толкателем и распредвалом. Если расстояние составляет 0,2 мм, то для впускного клапана это нормально. Также допускается отклонение от нормы в 0,05 мм.

Выпускные клапана

Если же это выпускной клапан, тогда зазор может составлять 0,35 мм. Тоже допускается аналогичное отклонение от нормы.

Формула регулировки клапанов ВАЗ 2114 8 клапанов

Некоторые водители не могут пользоваться таблицей, для них удобнее пользоваться специальной формулой:

H = A + B – C:

• H – толщина новой шайбы, которую планируется устанавливать на устройство;
• A – имеющийся зазор. Нужно использовать не весь зазор, а только измененный, то, что отклоняется от нормы, включая допустимую погрешность;
• B – толщина старой шайбы;
• C – номинальный зазор.

Чтобы было удобнее, все измерения нужно выполнять в мм.

Таблица зазоров клапанов для ВАЗ 2114

Есть таблица регулировки, с помощью которой можно определить нужный размер, и соответствующим образом отрегулировать клапан. Найти такую таблицу легко в интернете. Также учитывая, что процедура регулировки проводится достаточно часто, производитель вносит соответствующую таблицу в руководство по эксплуатации.

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2114

Для начала выполняют подготовительные работы. Предварительно двигатель нужно остудить, нельзя выполнять работу с неостывшей силовой установкой. Далее:

1. Демонтируют корпус фильтра.
2. Демонтируют кронштейн на дроссельной заслонке.
3. Снимают крышку мотора.
4. Снимают крышку газораспределительного механизма, чтобы открыть доступ к ГРМ.
5. Делают метки, чтобы впоследствии было удобно собирать устройство.
6. Переводят поршни в мертвую точку.
7. Проверить, чтобы в картере двигателя метка располагалась напротив маховика.

Также перед началом работы обязательно нужно проверить состояние тепловых зазоров, провести сверку с таблицей, чтобы знать, требуется ли сужать или растягивать их.

Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2114:

1. Шкив переводят в положение верхней мертвой точки.
2. На ГБЦ устанавливают специальное приспособление, которое и используется для регулировки.
3. Толкатель переворачивают так, чтобы прорезь располагалась к мастеру.
4. Клык специального приспособления для регулировки вводят между толкателем и кулаком.
5. Толкатель опускают вниз, после чего закрепляют его специальным фиксатором, чтобы сохранить положение.
6. Извлекают регулировочную шайбу.
7. Устанавливают новую шайбу, размеры которой были ранее подобраны с использованием специальной регулировочной таблицы.
8. Убирают фиксатор с толкателя.
9. Выполняют обратную инструкцию, чтобы проверить текущую работу двигателя.

Кстати, данная инструкция подойдет для большинства автомобилей отечественного производства, например, на ВАЗ 21083.

Нюансы, как регулировать клапана ВАЗ 2114

Настраивать тепловые зазоры не настолько просто, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, работа тонкая и кропотливая, поскольку имеется дело с минимальными показателями. Поэтому необходимо уметь правильно работать с щупом, поскольку иначе определить нужный зазор попросту не получится.

Во-вторых, есть модели автомобилей, на которых вообще не выполняется регулировка клапанов. Здесь установлены автоматические системы. Поэтому если появляются симптомы, описанные выше, то это будет точно не проблема тепловых зазоров.

Как определить угол положения вала без меток

Неопытному человеку достаточно сложно определять угол положения распределительного вала. Именно поэтому крайне важно пользоваться метками, поскольку они серьезно упрощают жизнь.

Нужно ли проверять компрессию при регулировке зазоров

Выполнять проверку компрессии не обязательно, но многие водители все равно это делают. Так они смогут определить, были ли тепловые зазоры отрегулированы правильно. К примеру, если давление в цилиндрах инжекторного двигателя составляет около 12 или 14 атмосфер, тогда работа была выполнена правильно. Если же компрессия все равно низкая, то регулировка не дала ожидаемого результата.

Влияет ли зазор клапанов на холодный запуск

Влияние зазоров впускных и выпускных клапанов на холодный пуск ощутимое, причем независимо от того, увеличен он или уменьшен. Если клапан не регулируемый, тогда двигатель будет заводиться с большим трудом. Если зазор меньше, тогда воздуха будет попадать намного меньше, чем требуется для создания нормальной горючей смеси. Если же зазор больше, то опять-таки качество смеси снижается. В результате это приводит не только к плохому заводу холодного двигателя, но и увеличению (причем существенному) расхода топлива.

Почему пропадает тяга после регулировки клапанов

В первую очередь тяга может пропадать потому, что регулировка была выполнена неправильно. Можно проверить этот момент, если измерить компрессию. Если же компрессия в норме, то регулировка выполнена правильно, и причины в другом.

Также нередко отрегулированные клапана не дают нужного и ожидаемого результата. Это может происходить по разным причинам. Например, если имеются другие неисправности, преимущественно связанные с топливной системой или качеством топлива. Поэтому рекомендуется загнать автомобиль на СТО, чтобы провести комплексную диагностику, и окончательно определить, в чем именно заключается проблема.

Зависит ли процедура регулировки от объема мотора

Процедура регулировки зависит не только от объема двигателя, но и других эксплуатационных, равно как технических характеристик. Точные данные относительно объема теплового зазора должны указываться в руководстве по эксплуатации транспортного средства. И инструкциями надо пользоваться не только под марку и модель автомобиля, но и под комплектацию, поскольку тогда тоже могут наблюдаться конструкционные нюансы.

Отличается ли регулировка клапанов для бензина и для газа

Если дело имеется с впускными клапанами, то порядок сохраняется такой же, как и для бензиновых автомобилей. Но регулировку выпускных клапанов для автомобилей на ГБО необходимо выполнять в два раза чаще, каждые 15,000 км пробега. Также они должны соответствовать руководству, которое водитель получил после установки газового оборудования, а не инструкции по эксплуатации автомобиля. Многие даже рекомендуют увеличивать зазор примерно на 20%. Все дело в разнице температур рабочих режимов, которые наблюдаются у бензиновых моторов и тех, что работают с помощью газа.