7 лучших смазок для стартера автомобиля

При выполнении ремонта любого подвижного механизма в автомобиле или иной технике всегда нужно использовать смазку. Она снижает трение, обеспечивая защиту поверхностей деталей и работоспособность узла в целом. Смазать стартер после его ремонт – это как почистить зубы после завтрака, но какую лучше использовать смазку и каким количеством обрабатывать подвижные детали?

Нужно ли смазывать стартер

Стартер при сборке, как и прочие его узловые элементы, нуждаются в обязательной смазке, так как происходит трение в двух подшипниках скольжения, в механизме втягивающего реле и бендиксе. При вращении якоря подшипники сильно нагреваются, из-за чего металл расширяется и клинит. Смазка создает пленку скольжения, во много раз снижая трение. Детали не нагреваются, поэтому не могут застопориться.

Какие части стартера нужно смазывать

Если вы затеяли ремонт, то смазывать стартер нужно не жалея смазки. В нем есть много подвижных деталей:

• Подшипники, есть модификации с двумя типа скольжения или с одним трения и одним скольжения. Если шариковые опоры закрыты сальниками, то скользящие бронзовые втулки смазать следует в обязательном порядке.
• В смазке нуждается обгонная муфта, так как она работает при постоянном трении и сильно изнашивается.
• В редукторных стартерах имеется дополнительный шестеренчатый механизм, состоящий из двух-трех шестерней. Они также нуждаются в смазывании.
• Покрыть слоем смазки нужно рычажный механизм втягивающего реле.
• Бендикс стартера также представляет собой отдельный механизм, который имеет подвижные части.

Важно. Выполнять смазку деталей стартера и сопутствующих узлов нужно не только в момент его ремонта с разборкой, но и в профилактических целях через каждые 40-45 тыс. км.

Чем смазывать стартер

На рынке есть много видов смазок, применяемые для ремонта стартера. Чтобы выбрать правильную, нужно изучить особенности эксплуатации узлового компонента в составе автомобиля. Работать стартеру приходится в жестких условиях. Зимой при очень низких температурах, весной при сильной влажности, а летом при ужасном нагреве. Соответственно, смазка не должна становится камнем на морозе, превращаться в воду летом и не растворятся водой. Обладатели Лада Приора предпочитают следующие типы смазок:

• Мыльные, производятся на основе солей карбоновых кислот. Они подразделяются на кальциевые, натриевые, литиевые ,бариевые, алюминиевые. Также содержатся продукты с кальцием или солидолы с низким температурным пределом эксплуатации. Не отличаются стойкостью к воде и холоду.
• Углеводородные, производимые на основе высокоплавких углеводородов. Предназначены для консервации, а не для движущихся частей.
• Неорганические, изготовленные с добавлением бентонита, силикагеля, асбеста или графита. Отличаются хорошей температурной устойчивостью в широком пределе.
• Органические, производимые на основе карбамида и кристаллических полимеров.

Для ремонта подвижных частей используют антифрикционные виды смазок, которые снижают трение и увеличивают срок службы деталей. Есть стойкие к химии, температурам и для общего применения.

Смазать редуктор стартера и прочие его детали лучше использовать неорганические виды смазок с силикагелем, бентонитом, графитом и др. веществами. Они служат дольше и обеспечивают стабильную работу всех узлов. В продаже есть много смазок, вот некоторые из них: Литол 24, Циатим 201, Castrol lmx и др. Они все отвечают заявленным требованиям и не растворяются в воде.

Нужно ли смазывать бендикс стартера

Выполняя ремонт и не смазать бендикс равносильно измене самому себе, потому что в нем также есть трущиеся детали. Шестеренка скольких по шлицам и входит в зацепление с большой шестеренкой на маховике. Смазать нужно все места, где движутся детали друг относительно друга. Не забудьте про зубья на шестерне.

Смазка для бендикса стартера

Нужно ли смазывать втягивающее на стартере

Все подвижные детали в узле подлежат смазыванию. Втягивающее не исключение, но при выполнении обслуживания этой детали нужно делать очень тонкий слой смазки. Чрезмерное количество смазки приведет к скоплению грязи, из-за чего механизм может застревать. Смазывать втягивающие некоторые мастера не рекомендуют вовсе.

Чем смазать редуктор стартера

Ремонтируя узел стартера, там найдешь много мест, которые нужно смазать. Это не только подшипники скольжения, но также и редуктор стартера. В нем есть шестеренки, которые заходят в зацепление с обгонной муфтой, вращая с определенным передаточным числом шестерню на бендиксе. Для редуктора советуют использовать ШРБ-4. Этот тип смазки идеален для планетарного редуктора и стартера в целом.

Чем смазать втулки стартера

В стартере имеются втулки скольжения, выполняющие роль подшипников в передней его части. Они установлены по той простой причине, что вал при вхождении  в зацепление вибрирует и ударяется. Такой характер вращения неизбежно приводит к разрушению любых механизмов и бронзовые втулки в таких условиях работают лучше, чем роликовые подшипники. Для смазки роликов стартера также подойдет неорганическая графитовая смазка. Весь узел можно смазывать одним видом, не обязательно покупать разные составы.

Какой смазкой смазать стартер – лучшая смазка стартера автомобиля

В продаже есть много разновидностей и брендов смазочных материалов консистентного типа для механизмов. Рассмотрим наиболее популярные для стартера и его спутников материалы:

• ШРБ;
• Литол;
• Графитовая смазка для стартера;
• Castrol lmx li komplexfett 2;
• Циатим 201;
• Смазка для ШРУС.

ШРБ

Это смазка отечественного происхождения, которая отличается широким температурным диапазоном эксплуатации от -30 до +130 градусов. Недаром она применяется на шарнирных соединениях, так как обладает великолепными физическими свойствами. В ее составе имеется загуститель на основе бария и избыток свободных кислот. Смазка имеет желтовато-коричневый цвет. К особенностям относится сохранность формы массы смазки при ее достаточно толстом слое. Производится на основе индустриального масла И-20А.

Литол

Еще один вид пластичной смазки янтарного цвета. Производится из нефтяных масс, в которые добавили в качестве загустителя литиевое мыло 12-косистеариновой кислоты. Добавления лития сделало состав более стойким к низким и высоким температурам и великолепной адгезией к гладким поверхностям. Химический состав не вызывает окисление металла даже во влажной среде. Сохраняет свою пластичность и смазывающую способность в пределе от -40 до +120 градусов. Эффективный срок ее службы составляет 5 лет.

Графитовая смазка для стартера

Этот тип смазки отличается своим насыщенно черным цветом и густой массой. Производится из нефтяных отходов с добавлением частиц графита. Совершенно не предназначена для деталей скольжения и вращения на больших скоростях. Она не имеется стабильности и не создает антифрикционный слой. Она больше подходит для смазывания деталей в статическом состоянии, но которые периодически разбираются для ремонта. Ими смазывают резьбы болтов, резинки сайлентблоков, штифты, направляющие, болты крепления стартера и прочие статичные детали машины. Вал и шестерни смазывать графиткой запрещено.

Castrol lmx li komplexfett 2

Эта смазка аналогично Литолу. Также имеет в составе литиевые кислоты, поэтому обладает высокой пластичностью, обволакивающими свойствами, защищает поверхности от коррозии и создает устойчивый антифрикционный слой. Отличается от «Литол-24» нижним температурным пределом, который у нее чуть выше.

Циатим 201

Низкотемпературная смазка для механизмов. Отлично подходит для смазывания всех вращающихся и трущихся деталей стартера, редуктора, бендикса и прочих деталей. Разработана специально для суровых зимних условий эксплуатации.

Смазка для ШРУС

Если у вас в наличии есть только смазка для ШРУС, то ею вполне можно смазать детали стартера. Она по своему химическому составу аналогична литолу за исключением черного цвета. Обладает хорошей пластичностью и выносливостью, доказательством чего является ее активное использование в шарнирных парах.

Смазка стартера моторным маслом

Моторное масло для смазки стартера не применимо по той простой причине, что оно очень жидкое и при нагревании становится еще более текучим. Кроме проблем залитой обмотки и клина механизмов вы ничего больше не получите. Оно эффективно работает только в том случае, если механизм полностью погружен в масло и плавает в нем. Масло можно использовать, чтобы промыть механизм после его чистки, но затем нужно смазать консистентной смазкой все трущиеся детали.