Как завести машину, если реле щёлкает, но стартер не крутит двигатель

Запуск двигателя от стартера – это основная функция электрической системы автомобиля. Если она по тем или иным причинам не работает, то использовать транспортное средство не представляется возможным. Нередко отсутствие вращающего вал крутящего момента сопровождается характерными щелчками. Такая неисправность может иметь несколько причин, большая часть которых может быть устранена в гаражных условиях.

Щелкает реле стартера, но не крутит

Треск при запуске двигателя появляется по причине работы втягивающего реле. Такое устройство имеет подвижную часть, которая перемещаясь, замыкает контакты реле стартера при повороте ключа зажигания. Реле щелкает всегда при запуске движка, но, по причине следующего за ним шума работы электродвигателя стартера, такой звук не является отчетливо слышимым.

Сильно разряжен аккумулятор: самая частая причина щелчков реле стартера при повороте ключа зажигания

Если при включении зажигания и попытке запуска двигателя слышны щелчки, но стартер не крутит либо вращение происходит очень медленно и с остановками, то, в первую очередь, следует зарядить аккумуляторную батарею. Следует также внимательно осмотреть силовые кабели, подключаемые к АКБ. При наличии значительной накипи на клеммах аккумулятора, а также при слишком свободном размещении крепления возможен локальный нагрев деталей, в том числе с образованием электрической дуги. Это опасное явление также может являться причиной того, что не удается завести машину.

Почему стартер тихо щелкает, но не крутит – отказ реле стартера

Если при включении зажигания двигатель не схватывает, то причина может заключаться в неработоспособности реле стартера. Как правило, эта деталь объединена в одном корпусе с втягивающим реле, поэтому, чтобы убедиться в том, что контакты реле износились или окислились, потребуется снять контактную крышку втягивающего механизма. Также можно использовать мультиметр, которым следует замерить напряжение на входящем и на выходящем контакте реле при попытке запустить двигатель. Если на входящей контакт подается напряжение, а на выходящем элементе разность потенциалов не обнаруживается, то не обойтись без ремонта внутренних элементов реле.

Износ бендикса

Если изношен бендикс или обгонная муфта, то шестерня стартера может не входить в зацепление с шестерней на маховике. В результате, реле также может не сработать по причине недостаточно плотного прилегания контактных элементов. В такой ситуации стартер щелкает без включения электромотора стартера, и автомобиль не заводится с ключа.

Не всегда такой признак неисправности указывает на износ бендикса. Если частично перегорела обмотка втягивающего реле, то обгонная муфта также не будет входить в зацепление с шестерней маховика.

Подгорели контактные пятаки во втягивающем реле

Наиболее часто реле стартера выходит из строя по причине подгорания контактов. Такая поломка часто проявляется на машинах со значительным пробегом. На новом автомобиле такая неисправность может возникнуть в том случае, когда водитель в течение длительного времени эксплуатировал транспортное средство с аккумулятором, мощность которого была недостаточной для уверенного запуска силового агрегата. В результате недостаточного плотного прилегания контакта образовывалось локальные перегревы соприкасающихся деталей с оплавлением металла.

Как быстро продиагностировать контактные пятаки

Если щелкает реле, но машина не заводится, то следует в первую очередь проверить контактные пятаки. Эта операция выполняется в такой последовательности:

• Открыть капот автомобиля.
• Отверткой замкнуть напрямую 2 клеммы на втягивающем реле ((с большими гайками) от одной идет провод к генератору, а другая находится правее первой).

Если в результате замыкания контактов будет слышен звук вращающегося стартера, то контактные пятаки неисправны.

Как запустить автомобиль стартером при подгорании контактных пятаков

Запуск автомобиля стартером при подгорании контактных пятаков возможен таким же образом, как и при проведении диагностической операции с замыканием контактов втягивающего реле. Отличие заключается лишь в том, чтобы одновременно осуществить электрическое соединение трех, а не двух клемм.

Данный способ запуска двигателя автомобиля не является идеальным в отношении пожарной безопасности, но при невозможности доставки автомобиля к месту ремонта иным способом, может быть использован, если работа будет выполнена в правильной последовательности.

Порядок запуска автомобиля при отказе контактных пятаков

Порядок запуска двигателя методом замыкания контактов втягивающего реле будет отличаться на автомобилях с механической и автоматической коробкой передач. На машине с механикой работа выполняется в такой последовательности:

• Активировать стояночный тормоз.
• Включить нейтраль.
• Повернуть ключ в замке зажигания.
• Открыть капот.
• Отверткой замкнуть 3 контакта реле.
• Сразу после запуска двигателя следует прекратить замыкание контактов.

Последовательность действий на автомобилях с автоматической коробкой передач:

• Установить автомобиль на стояночный тормоз (для роботизированной АКПП и вариатора).
• Включить зажигание.
• Перевести селектор выбора передач в положение «Р».
• Открыть капот.
• Замкнуть контакты реле отверткой.
• После запуска мотора убрать отвертку.

Далеко не на всех моделях автомобилей 3 контакта втягивающего реле находятся на одной линии, поэтому чтобы осуществить запуск мотора потребуется изогнуть отвертку либо использовать одновременно 2 инструмента.

Износ щеток стартера

Если износились щетки стартера, то при попытке завести двигатель стартер щелкает, но не крутит двигатель. Чтобы убедиться в неисправности этих деталей потребуется также перемкнуть отверткой 2 контакта втягивающего реле. Если при такой проверке электродвигатель не срабатывает, то высока вероятность чрезмерного износа щеток. Если обмотка статора или ротора повреждена, то стартер также не будет работать при замыкании контактов.

На стартер не подается силовой плюс

Если при включении зажигания и попытке запуска двигателя отключаются все электрические потребители, то кроме заклинивания якоря и срабатывания предохранителя возможно отгорание провода, идущего от АКБ к контактам втягивающего реле. Если отключение электроприборов не происходит, но стартер не включается и при этом не наблюдается задымления, то высока вероятность того, что силовой плюс не подается от реле к стартеру. В большинстве случаев, целостность провода, подающего силовой плюс можно определить при визуальном осмотре.

Как завести машину, если не работает стартер

Если не работает стартер, то машину можно попытаться завести, замкнув все 3 контакта втягивающего реле. Если автомобиль находится на уклоне, то достаточно снять его со стояночного тормоза и довести накатом скорость автомобиля до 20 км/ч, чтобы включив 2 передачу можно было завести мотор (двигатель будет запускаться только на автомобилях с механической коробкой передач). Также можно воспользоваться помощью других водителей и попытаться завести двигатель с толкача.

Если при попытке запуска двигателя стартер будет трещать, но не жужжать, то такую неисправность можно устранить самостоятельно, заменив внутренние срабатывающие контакты реле. При неисправности стартера устройство также следует отремонтировать или установить новое.