Подключаем бронепровода согласно порядка работы цилиндров ВАЗ за 10 минут

Работа цилиндров автомобилей ВАЗ осуществляется в определенной последовательности. При эксплуатации автомобиля следует не допускать изменений настроек. Нарушить порядок работы цилиндров можно при замене бронепроводов и при ремонте распределителя зажигания, а также при иных операциях, требующих разбора мотора.

Порядок работы цилиндров на примере ВАЗ 2109

При ремонте двигателя ВАЗ 2109 важно установить бронепровода в правильной последовательности. Если работа будет выполнена с нарушениями, то автомобиль не получится завести. Кроме того, подобные нарушения могут являться причиной детонации в цилиндрах, которая может привести к разрушению внутренних деталей.

Расположение цилиндров ВАЗ 2109

Владельцам автомобилей ВАЗ 2109 следует знать о том, что первый цилиндр двигателя находится возле ремня ГРМ. Если подойти к капоту автомобиля слева по движению машины, и посмотреть на мотор, то эта деталь будет располагаться слева.

Порядок зажигания ВАЗ 2109

Цилиндры в двигателе располагаются друг за другом, но порядок зажигания рабочей смеси в них осуществляется в непрямой последовательности. Особенностью работы четырехтактного двигателя является проворачивание коленвала на 2 оборота за один рабочий цикл. В результате, пока в одном цилиндре происходит возгорание рабочей смеси, в других в это время начинается такт сжатия и впуска. Наиболее удобно рассматривать последовательность работы цилиндров ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 при условии, что вначале происходит искрообразование в первом цилиндре. Следующими на очереди будут являться 3, 4 и 2 цилиндры. Такая последовательность зажигания позволяет обеспечить наиболее плавную работу мотора и максимально возможные показатели экономичности.

Порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ

При выполнении ремонтных работ часто требуется отсоединять провода от крышки распределителя зажигания. Важно правильно установить каждую деталь на место, чтобы обеспечить правильную последовательность работы цилиндров.

При выполнении ремонтных работ следует учитывать следующие особенности монтажа бронепроводов:

• Крышка распределителя зажигания может быть установлена только в одном положении. При попытке разместить эту деталь на трамблере иным образом, элемент будет принимать положение с уклоном в сторону, по причине наличия прилива на корпусе неподвижной части устройства.
• После установки крышки на трамблер следует найти на корпусе этой детали метку, по которой можно определить гнездо, в которое следует установить бронепровод первого цилиндра.
• Затем следует подсоединить последовательно бронепровода третьего, четвертого и второго цилиндров. Направление работы трамблера указывается стрелкой, которая вылита на крышке.

Если на крышке отсутствует стрелка, указывающая направления вращения вала трамблера, то провода устанавливаются против часовой стрелки (если смотреть на крышку со стороны расширительного бачка).

Схема подключения высоковольтных проводов ВАЗ

Перед выполнением работ со снятием бронепроводов рекомендуется нарисовать небольшую схему. Для этой цели достаточно использовать лист бумаги и ручку. Следует начертить круг с четырьмя равноудаленными точками и отметить на них цифрами бронепровода. Таким образом можно обойтись без изучения дополнительной информации о порядке работы зажигания на ВАЗ 2109 и других марок автомобилей.

Подключение бронепроводов на примере ВАЗ 2109 карбюратор

Если на автомобиле ВАЗ 2109 установлен карбюраторный двигатель, то при ремонте системы зажигания или при выполнении других сложных операций может потребоваться установка бронепроводов в правильной последовательности. На моторах такой конструкции, следующий порядок работы цилиндров:

• 1
• 3
• 4
• 2

В такой последовательности осуществляется циклическая работа цилиндров, которая позволяет обеспечить бесперебойную работу четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания.

Подключение высоковольтных проводов ВАЗ 2109 инжектор

Если необходимо подключить высоковольтные провода к крышке трамблера инжекторного ВАЗ 2109, то эта операция выполняется таким же образом, как и при выполнении аналогичной работы на карбюраторном двигателе. То есть, порядок подключения высоковольтных проводов будет следующим:

• 1
• 3
• 4
• 2

Установка бронепровода первого цилиндра осуществляется от метки на крышке. Затем следует расположить детали против часовой стрелки, если смотреть со стороны расширительного бачка. Если невозможно найти метку на корпусе крышки, то после установки этого элемента на трамблер ВАЗ 2109 можно определить местонахождение бронепровода третьего цилиндра. Гнездо этого элемента будет располагаться в нижней части крышки. Соответственно, последовательность установки следующих высоковольтных элементов будет следующей: 4-2-1.

Советы при подключении высоковольтных проводов

Даже в том случае, когда высоковольтные провода будут подключены в правильной последовательности, работа двигателя внутреннего сгорания может быть нарушена по причине наличия других ошибок при выполнении сборочных работ. Бронепровода работают в сложных условиях, поэтому эти изделия также могут выходить из строя при длительной эксплуатации автомобиля. Чтобы убедиться в исправности подключенных элементов следует использовать мультиметр. Учитывая тот факт, что кабели этого типа комплектуются углеродной вставкой сопротивление исправного элемента должно быть значительным (около 10 кОм). Если после проведения измерительных работ будет определен этот параметр в значении более 20 кОм, то потребуется замена высоковольтного провода. Установить новый бронепровод следует и в ситуации, когда будет установлен внутренний обрыв токопроводящей жилы (бесконечно большое сопротивление на дисплее мультиметра). При механическом повреждении детали также поломку не составит обнаружить при визуальном осмотре. Наиболее часто провода перетираются о другие элементы двигателя или у них расплавляется изоляция об элементы выхлопной системы. При подключении высоковольтных проводов следует размещать детали таким образом, чтобы исключить вероятность их повреждения.

Если есть возможность разобрать жгут и освободить провода из пластиковых держателей, то это следует сделать перед подключением элементов к крышке распределителя зажигания. Таким образом можно обеспечить наиболее точный контроль и минимизировать вероятность ошибочного соединения. После установки элементов следует снова собрать провода в жгуты и разместить на держателях.