Как проверить датчик детонации своими руками за 10 минут

Признаки неисправности датчика детонации

Выявить неисправность датчика достаточно просто. При такой поломке проявляются следующие симптомы:

• Двигатель трясется в ходе работы. Пальцы во время эксплуатации начинают стукаться друг об друга, что приводит к появлению характерного металлического лязга. Если силовая установка работает долго, то наблюдаются рывки;
• Существенное снижение мощности, которое может проявляться постоянно, либо при выполнении определенных маневров, например – при разгоне. Это связано с тем, что датчик передает неправильные сигналы, из-за чего угол зажигания самопроизвольно корректируется;
• Двигатель запускается с трудом, особенно при низкой температуре;
• Увеличивается расход топлива. Поскольку полученная горючая смесь перед каждым сгоранием не отвечает необходимому качеству, требуется больше ее количества, чтобы поддерживать нужную работоспособность автомобиля;
• Наличие сигнала соответствующего индикатора на панели приборов. К сожалению, индикаторы для проверки датчика детонации устанавливаются не на всех автомобилях. Поэтому данный способ, несмотря на свою действенность и эффективность, могут использовать не все.

Но представленные симптомы наблюдаются и в случаях, когда нужно поменять другие датчики, а не только ДД. Поэтому предварительно желательно выполнить диагностику, чтобы точно определить поломку, и работать на ее устранение.

Неисправности цепи датчика детонации

Для диагностики предлагается использовать специальные сканеры. В продаже присутствуют бюджетные модели, которыми можно пользоваться самостоятельно, без помощи специалистов. Они выдают на экран код ошибки, по которому можно определить, какие проблемы с ДД произошли.

Часто код ошибки – р0325. Он указывает на то, что неисправен датчик детонации, конкретнее – его цепи. Это означает, что сигнал от датчика к блоку двигателя не поступает. Поэтому нужно проверять сигнальную или питающую цепь.

Где находится датчик детонации и на что влияет

Если предположить, что с помощью специального измерительного прибора была обнаружена ошибка датчика детонации, логично будет после определения проблемы приступить к ее устранению. Для этого потребуется определить, где именно он находится, чтобы добраться до него. Дело в том, что в автомобилях разных марок и моделей его местоположение может отличаться.

Обычно ДД находится рядом с блоком цилиндров, снаружи. Он «слушает» звуки детонации горючей смеси. И если они отклоняются от нормы, то датчик передает соответствующий сигнал на панель приборов.

Виды датчиков

Всего существует 2 вида датчиков:

1. Резонансные. Они выглядят, как небольшой бочонок.
2. Широкополосные. Они уже выглядят, как шайба, у которой имеется 2 контакта.

Первый вариант является устаревшим. На современных автомобилях он почти не используется.

Как проверить датчик детонации

Проверка датчика детонации направлена на поиск вероятных поломок. Для этого используются разные методы. Наиболее распространенные из них:

• Проверка памяти неисправностей. Доступна только на современных высокотехнологичных транспортных средствах, а также при помощи специального сканера для проверки;
• Проверка крепления. Иногда ДД перестают отвечать на сигналы, если они закреплены неправильно;
• Проверка электросоединений. Нужно проверить кабели и штекеры, нет ли на них обрывов, образования коррозии или других дефектов, которые могут помешать стабильной работе устройства;
• Отсчитывают время зажигания. Такой метод можно назвать рабочим только при условии, что проверяются старые модели транспортных средств.

Есть также и некоторые другие способы, которые обладают своими сильными и слабыми сторонами. Поэтому рассматривать их следует подробнее, чтобы выбрать подходящий вариант.

Измерение напряжения

Чтобы проверить напряжение, используется специальный прибор, который называется мультиметр. Инструкция следующая:

1. Снимают датчик. Можно проверять его и без предварительного демонтажа, то тогда будет крайне неудобно, поэтому измерения могут быть не точными.
2. Подключают устройство к мультиметру.
3. Выставляют мультиметр в режим измерения прямого напряжения.
4. Берут отвертку, которую просовывают в отверстие датчика.
5. Воздействуют металлической поверхностью отвертки на кольцо.
6. Проверяют уровень напряжения.

Измерение сопротивления

Сопротивление тоже можно замерить на мультиметре. Поскольку принцип работы датчика всегда один и тот же, независимо от вида, то таким способом можно проверять и резонансные, и широкополосные устройства. Порядок проверки такой же, как и в предыдущей инструкции, разница заключается только в том, что мультиметр нужно перевести в режим проверки сопротивления, а не напряжения.

Как проверить датчик детонации на разъеме ЭБУ

Штекер ЭБУ – отличный и действенный способ проверки датчика. Проблема в том, что на каждом автомобиле используется отдельная конструкция ДД. Поэтому нужно точно знать, какие гнезда подходят устройству.

Перед началом проверки необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтобы обезопасить себя в процессе работы. Далее проверяют цепь на целостность. Если имеется обрыв цепи, велика вероятность, что сам датчик работает стабильно.

После проверки цепи измеряют значения сигналов. После подключения устройства к ДД нужно прозвонить рядом с датчиком. Можно использовать для этого отвертку или любое другое подручное средство. Далее на дисплее просматривают значения.

Также в ходе выполнения процедуры рекомендуется проверять и состояние оплетки. Дело в том, что в ходе эксплуатации она постепенно повреждается и стирается. Возможно, требуется ее замена, чтобы вернуть стабильное функционирование датчика детонации.

Как проверить датчик детонации осциллографом

Для проверки датчика осциллографом, необходимо руководствоваться следующей инструкцией:

1. Подключают щупы измерительного устройства. Они должны располагаться между землей и блоком управления.
2. Открывают дроссельную заслонку. После непродолжительного промежутка времени ее необходимо закрыть, поскольку созданной амплитуды будет достаточно для выявления неисправностей, если таковые присутствуют.
3. Стучат по мотору машины в непосредственной близости от датчика.
4. Если стук распознается, тогда проблема отсутствует. Если же никакой реакции измерительного прибора не наблюдается, то датчик неисправный.

Как проверить датчик детонации на рабочем двигателе

Самый простой способ проверки ДД – измерения на рабочем двигателе. Для этого не придется использовать внешние измерительные приборы. Инструкция простая: нужно завести двигатель, поднять до 2000 оборотов в минуту. Далее гаечным ключом стучат рядом с датчиком, но не по блоку цилиндров, т.к. есть риск повредить его. ДД воспринимает информацию, передает ее на блок управления. Тот в свою очередь снижает обороты двигателя.

Проблема в том, что точность такой проверки сомнительная. Если обороты снизились, то датчик работает. Если же они остались на прежнем уровне, то лучше использовать другие способы проверки. Существует множество причин, почему неработающий ДД может не отреагировать на стук рядом с датчиком, поэтому нельзя останавливать проверку.

Замена датчика детонации

Чтобы заменить датчик, нужно снять отрицательную клемму с аккумулятора, открутить прибор, после чего закрутить новый, отвечающий требованиям. Важно купить полностью аналогичный датчик детонации, поскольку в противном случае установить его не получится, а если и получится, то работать он будет нестабильно. Найти нужное изделие можно по марке и модели ТС, либо по артикулу, если покупают в интернет-магазине.