10 причин, почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов

Практически каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда горит лампочка аккумулятора на панели приборов. Это вполне обычное дело, потому что схема зарядки и сам источник постоянного тока со временем изнашивается и перестает в полной мере выполнять свои функции. Разберемся, почему горит значок аккумулятора на панели приборов и как можно устранить проблемы с зарядкой.

Причины, почему горит лампа заряда АКБ

Выделяют следующие причины подсветки лампочки АКБ:

1. Неисправность источника питания, если он не берет заряд, то индикатор активизируется.
2. Повреждение цепей заряда батареи.
3. Неисправность диодного моста, стабилизатора и прочих компонентов оборудования.
4. Поломка генератора – износ щеток, токосъемных колец и пр.

Если подсветилась и не тухнет лампочка зарядки аккумулятора, то проблема не была устранена. Найти причину поможет комплексная диагностика всего электрического оборудования.

Горит лампочка аккумулятора на панели приборов из-за неисправности генератора

Одной из основных причин, почему горит лампа зарядки АКБ, является поврежденный генератор. Эта электрическая машина через шкив и ремень связана с ДВС и во время работы вырабатывает стабильную энергию, подаваемую в бортовую электрическую сеть. Если все нормально, то есть напряжение более 14,3 В, то значок аккумулятора не подсвечивается. В нормальном состоянии, когда в авто все исправно, сразу при включении зажигания лампа загорается и тухнет после запуска мотора. Если этого не произошло, то имеет место некая проблема.

Горит аккумулятора на панели приборов из-за генератора в следующих случаях:

1. Повреждение генерируюших или сервисной обмоток. Это может произойти только в случае критической выработки подшипников и их последующего разрушения. Также не исключен факт недоброкачественного ремонта, из-за которого обмотка буквально размоталась.
2. Выход из строя по причине перегрузки или брака диодного моста. Их в генераторе 2 и поломка любого приведет к проблемам с генерацией тока. Особенность силового трехфазного моста заключается в его конструкции, а именно, способе соединения выводов диодов. Применена контактная сварка.
3. Износ токосъемных колец. С них через щеточный механизм или траверсу снимается генерируемое напряжение и подается в стабилизатор. Последний понижает напряжение до 14.3-14.7 В и выдает его в сеть, откуда уже заряжается АКБ.
4. Износ и клин подшипников, из-за чего значительно сократилась скорость его вращения, а, соответственно, и генерация энергии.
5. Если загорелась лампочка аккумулятора на приборке, то также не стоит исключать поврежденную проводку, контакты и прочие элементы.

Горит лампочка зарядки аккумулятора из-за его неисправности

Еще одной причиной, почему подсвечивается лампочка аккумулятора, может быть связана с повреждением самого источника. АКБ представляет собой классический свинцово-кислотный элемент питания, в котором постоянно происходит химическая реакция. Ее интенсивность во многом зависит от внешних условий. Так, например, изменение температуры в плюс или в минус неизбежно влечет за собой утрату емкости и снижение выдаваемого пускового тока.

Так почему горит значок аккумулятора, когда тот неисправен? На самом деле данный индикатор предназначен для подтверждения наличия или отсутствия зарядного напряжения в сети. Как мы ранее сказали, в нормальном состоянии оно должно быть в диапазоне 14,3-14,7 В на холостых оборотах. Если аккумулятор выйдет из строя с обрывом внутренней структуры, то на зажимах будет максимальное напряжение. Если в источнике короткое замыкание, то напряжение с генератора просядет и тогда загорается лампочка аккумулятора.

Установлена светодиодная лампа вместо лампы накаливания

Многие автолюбители энтузиасты решают заменить все лампы накаливания на более экономичные и яркие светодиодные. Они смотрятся красивее, потребляют ничтожное количество мощности в отличие от спиральных, но можно ли их ставить в данном случае. Подсветится ли значок аккумулятора с LED-индикатором? Лампочка подсвечивается через релей, то есть оно формирует напряжение включения или выключения индикатора. Для светодиода требуется намного меньший ток, поэтому в его цепь рекомендуется включить ограничивающее сопротивление, чтобы при падении напряжения до 12,5 В схема срабатывала.

В АКБ могут быть следующие проблемы:

• обрыв внутренней связи между банками;
• короткое замыкание одной или нескольких ячеек одновременно;
• потеря емкости в результате сульфации пластин.

Горит значок аккумулятора на панели приборов из-за неисправности проводки

Очередной причиной, почему может гореть лампочка аккумулятора, может быть повреждение проводки на линии от АКБ к генератору через модуль регулятор. Генератор подключается к бортовой сети несколькими проводами:

1. Тонкий коричневый или иного цвета. По нему подается, так называемое, сервисное напряжение для наведения в обмотках постоянного магнитного поля.
2. Толстый желтый или полосатый – силовой вывод. По нему ток течет в бортовую сеть и АКБ.
3. Масса или корпус. Он передается через сам генератор и ДВС.
4. Если оборвется любой из этих проводов, то тогда загорелся значок аккумулятора и больше не потухнет. В зависимости от характера повреждения целостности токоведущих линий индикатор может вести себя по различному. Например, тускло горит лампа зарядки аккумулятора из-за возникшего сопротивления в цепях.

Диагностика и ремонт

Устранить причину ситуации, когда горит лампа аккумулятора, можно только после проведения тщательной диагностики всего оборудования. Выполнить эту процедуру можно при помощи универсального мультиметра или простого тестера, но лучше под рукой иметь именно мультиметр, способный измерять не только напряжение, но также сопротивление цепей и разъемных соединений. Диагностика выполняется в несколько этапов:

1. Сначала измеряют напряжение на АКБ в нормальном состоянии, двигатель остановлен.
2. Запускают ДВС и измеряют его на холостом ходу и на перегазовке.
3. Если напряжения нет или оно слишком мало, нужно отключить генератор и прозвонить его сервисную обмотку и якорь, для этого потребуется снять щеточный механизм с модулем.
4. Снять генератор и проверить его на стенде.
5. Если проблема в соединениях и проводах, то их нужно заменить, а контакты зачистить и обработать контактной смазкой.

Конкретный перечень работ зависит от выявленной неисправности.

Загорается лампочка аккумулятора из-за щеток генератора

Также причиной, почему светится лампочка аккумулятора, могут стать изношенные щетки. Они изготовлены из углерода для того, чтобы при вращении не истирался якорь. Со временем работы углеродный материал истирается до основания, и они перестают контачить. В результате этого подсвечивается значок аккумулятора на приборной панели. Ремонт этой поломки достаточно просто, даже не потребуется снимать генератор. Извлечь щетки с модулем стабилизатором можно без снятия агрегата, но усложняется процесс проверки токосъемных колец. Из-за них также может быть ситуация, когда горит индикатор аккумулятора и не тухнет.

Горит лампа аккумулятора из-за регулятора напряжения

В схеме зарядки АКБ имеется такой компонент, как регулятор напряжения. Он может быть интегрирован вместе со щетками или стоять отдельно справа под капотом на боковой стенке. Конкретное место расположения зависит от модели автомобиля. Отремонтировать его не представляется возможным, потому что устройство будет в герметичном залитом эпоксидной смолой корпусе. Поэтому, если горит аккумулятор на панели, то меняйте регулятор.

Горит чек аккумулятора из-за диодного моста

В конструкции генератора имеется диодный мост, из-за которого также иногда горит значок аккумулятора на панели. Так как он находится внутри узла, то генератор придется демонтировать для разборки и ремонта. Часто светится значок аккумулятора из-за обрыва одной из ног, реже по причине выхода из строя одного из выпрямительных вентилей. Сложность состоит в том, что они приварены контактной сваркой.

Почему горит лампочка аккумулятора из-за неисправности подшипников

Чтобы в бортовой сети сформировалось стабильное напряжение более 14.3 В, генератор должен раскрутить свой вал до номинальной скорости в 6000 об/мин. Именно при таких условиях вырабатывается достаточное количество энергии. Подшипники вполне могут стать причиной того, что горит лампочка зарядки АКБ, так как они могут тормозить вращение, создавая сопротивление потоку и перегревая обмотки генератора. В результате длительной работы в таком режиме подшипники и вовсе могут заклинить. Тогда не только загорелся аккумулятор на панели, но могут быть повреждены цепи питания.

Тускло горит лампа зарядки аккумулятора из-за плохого контакта на генераторе

Если загорается значок аккумулятора во время движения и горит тусклым свечением, то это говорит о плохом контакте на месте присоединения провода на генераторе. Часто это место подвергается коррозии, которая проникает между клеммами и становится сопротивлением. Если клемма не зажата, то во время работы ДВС моргает лампочка зарядки аккумулятора. Нужно открутить контакты, очистить от окислов и смазать контактной смазкой. Затем установить на место и хорошо зажать.

Обрыв цепи генератора

Не стоит исключать из числа причин, когда горит лампа АКБ, обрыв цепи питания генератора. Она сообщает нам о том, что нет бортового напряжения, соответственно, оно не доходит и имеется определенная поломка. Проверить целостность можно тестером, прозвонив участок провода в режиме сопротивления. Чаще всего обрыв происходит в местах соединения, на клеммах и в месте, где массовый провод соединен с минусом АКБ на ДВС.

Аккумулятор горит красным из-за плохого контакта

Основной проблемой, почему на приборной панели горит значок аккумулятора, является плохой контакт. Именно поэтому рекомендуется регулярно проверять все цепи и производить профилактику всех соединений. Клеммы и разъемы рекомендуется смазывать контактной смазкой, чтобы защитить их от коррозии и дальнейшего разрушения.