7 основных способов проверки свечей накаливания на дизеле

Свечи накаливания для дизеля Ремонт

С приходом холодов владельцы автомобилей с дизельным питанием нередко сталкиваются с проблемой пуска холодного мотора. Как проверить свечи накала на дизеле, если двигатель не запускается? Зимой необходимо прогреть цилиндры, чтобы топливо сдетонировало на более низком сжатии. Если подогрева нет, то возникает огромное сопротивление, которое высаживает аккумулятор буквально за несколько попыток пуска.

Как работают свечи накала на дизеле

Свечи накаливания представляют собой нагревательные элементы, которые интегрированы в каждый цилиндр. Управление питанием свечей осуществляется автоматически или вручную при включении соответствующей кнопки на панели. Реле накала свечей включается на несколько секунд, прогревая воздух в цилиндрах до 75 градусов. Остальные 780 градусов достигаются за счет сжатия. Летом, когда температура нормальная, свечи не включаются, поэтому пуск двигателя возникает всегда и без сбоев. С приходом зимы на многих дизельных машинах возникают трудности с запуском. В отличие от бензинового, дизельный двигатель труднее крутить, чтобы топливо загорелось, требуется большее давление в совокупности с застывшим маслом.

Как работают свечи накала на дизеле

Разновидности свечей накаливания

На дизельные двигатели производители ставят разные типы свечей накала в зависимости от конструкции:

  • штифтовые;
  • керамические.

Каждый из этих типов обладает своими особенностями. Чтобы достичь нужной температуры штифтовым свечам требуется до 2 минут, керамические же нагреваются намного быстрее и до большей температуры.

Керамические

Керамические свечи в дизельном двигателе нагреваются быстрее и сильнее. Нагревательный элемент интегрирован в керамический стержень. В качестве источника тепла используется такая же нить накала, как и в штифтовых. На моторах с керамическими свечами накала отсутствует «раскачка». При любой минусовой температуре пуск происходит как бензинового двигателя. За 2 с. Свеча накаляется до температуры 1000 градусов.

Разновидности свечей накаливания

Штифтовые

В штифтовых свечах накаливания имеется штифт накала. Это металлический стержень, плотно запрессованный в корпус. Внутри штифта также имеется стержень из стойкого к коррозии высокотемпературного сплава. Спираль накала находится внутри стержня, заполненного высокотемпературным изолятором. Для достижения требуемых 800-850 градусов в каждом цилиндре таким свечам требуется до 2 минут. Когда работают свечи на дизельном двигателе, на приборной панели подсвечивается соответствующая лампа. Когда нагрев закончится, она гаснет.

Процесс нагрева свечи накала обоих типом состоит из трех фаз:

  • 1 – подается напряжение 9,5-11,5 В, происходит быстрый нагрев свечей до нужной температуры;
  • 2 – подается 2-7 В для поддержания созданной температуры;
  • 3 – 3-5 В.

Так как свечи потребляют большой ток, то напряжение на них подается импульсное от ШИМ.

Неисправности свечей накаливания

Признаки неисправности свечей накала

Многие автовладельцы сталкиваются с различного рода неполадками в моторе. Одной из наиболее распространенной является плохой запуск двигателя при минусовой температуре. Возникает вопрос, как проверить свечи накаливания на дизельном двигателе и каковы признак  их неисправности? Определить такой недуг достаточно легко, если обратить внимание на следующие детали:

  1. Дым из выхлопной трубы бело-серого цвета, топливо не воспламеняется, а вылетает наружу.
  2. При запуске наблюдается неустойчивая работа на холостых оборотах.
  3. Сложный пуск мотора с наступлением холодов.

Чтобы выяснить причину, необходимо проверить свечи на дизельном двигателе.

Причины выхода из строя

Любая деталь, в том числе и свечи накала, имеют определенный рабочий ресурс. Штифтовые служат до 70-80 тыс. км, а керамические способны отработать до 160 тыс., но это зависит от производителя. Невзирая на качество изготовления, они могут выйти из строя намного раньше своего пробега. Основными причинами может быть:

  • неправильная установка, приведшая к повреждению детали;
  • засоренная или неисправная топливная форсунка;
  • выбор неправильной свечи.

Проверка свечей накаливания мультиметром

Как проверить свечи накала на дизеле

Каждый обладатель дизельного авто должен знать, как проверить свечу накала в дизеле. Выполнить это можно несколькими методами:

  • методом прозвонки;
  • измерением сопротивления мультиметром;
  • анализом потребляемого тока.

Как проверить свечи накала мультиметром

Многие методы диагностики свечей накала сводятся к применению мультиметра. Этим универсальным прибором можно померить ток, сопротивление и прочие электрические показатели.

Прозвон цепи

Один из методов проверки свечи накала является их прозвонка. Для этого необходимо включить режим «диода» на приборе. Одним щупом мультиметра необходимо стать на корпус авто, другим на вывод свечи. Если она целая, то услышим сигнал с индикацией малого сопротивления.

Замер напряжения

Замер сопротивления

Одним из самых информативных методов проверки свечей накала мультиметром является измерение сопротивления, так как в режиме прозвонки мы увидим некое малое значение. Для того одним щупом встают на корпус свечи, другим на контакт спирали. На дисплее прибора должны быть показания 0,7-1,8 Ом. Если оно выходит за этот предел, то компонент следует считать неисправным.

Замер потребляемого тока

При включении питания через свечу накала начинает течь ток. В зависимости, до какой температуры она нагрета, ток потребления будет изменять от 5 до 18 А. Для его измерения необходимо включить прибор в режим контроля тока на пределе 20 А, установить правильно щупы и встать ими в разрыв линии питания.

Проверка свечей накаливания дизеля на искру

Еще одним методом, как проверить свечу накала на дизеле, является искрение контакта. Для этого нужно снять фишку питания и при включении зажигания сразу же кратковременно дотронуться к контакту плюсом. В момент разрыва возникает искра. Значит, в цепи протекает ток и довольно большой.

Как проверить свечу накала на дизеле визуально

В некоторых случаях можно проверить свечу накала визуально, ее простым осмотром. Как правило, выявить неисправность можно только в том случае, если отгорели контакты или будет оплавлен корпус фишки, так как он изготовлен из пластика. Такое состояние будет говорить о перегреве или отсутствии выключения реле. Возможно, слиплись контакты из-за мгновенного большого тока.

Оплавление кончика

Чтобы проверить свечи накала, их нужно демонтировать. Бывают ситуации, когда сильно оплавляется металлический кончик. Как правило, это возникает из-за перегрева, потому что вовремя не отключилось реле или было подано постоянное напряжение вместо импульсного.

Дефекты на свече

Также на корпусе и штифте не должно быть никаких видимых механических повреждений, которые обычно возникают из-за неправильного или неаккуратного монтажа во время ремонта.

Проверка свечи накала лампочкой

Как проверить свечи накала, не выкручивая, на двигателе

Не обязательно выкручивать свечи из блока, чтобы их проверить. Произвести манипуляции с мультиметром можно непосредственно на движке. Щупами прибора достаточно коснутся массы и контакта свечи, до которого добраться не составит никакого труда.

Как проверить свечу накала лампочкой

Еще одним способом, как выполняется проверка свечей накала на дизеле без снятия, может быть включение лампочки. Для этого достаточно в цепь питания интегрировать лампу на 12 В, любую автомобильную со спиралью. Если она загорится, то цепь исправна.

Как проверить свечи накаливания на дизельном двигателе при помощи аккумулятора

Чтобы проверить свечи накала на дизельном двигателе, можно измерить сопротивление, но также можно проконтролировать ток или оценить яркость свечения контрольной лампы. Для этого потребуется аккумулятор. Также ее можно подключить непосредственно на клеммы АКБ на 1-2 сек. Если устройство нагреется, значит, оно исправно.

Как проверить реле свечей накала на дизеле

Если свеча накала исправна, то проблема, вероятно, в реле накала. Для его проверки можно воспользоваться тем же мультиметром. Сразу при включении в первые несколько секунд напряжение на выходе реле будет 9,5-11,5 В. Если его нет, то устройство подлежит замене.

Замена свечей накала на дизеле

Свечи накала в отличие от свечей зажигания на бензиновом моторе имеют меньший по диаметру корпус. Из-за этого существует риск сломать деталь, оставив все остальное торчать в блоке. Проблема связана с закисанием резьбы, которая давно не откручивалась. Чтобы аккуратно демонтировать деталь, необходимо предварительно обработать WD-40 или иным раскислителем, затем, аккуратно, не прилагая больших усилий, выкрутить свечи.

Оцените статью
Добавить комментарий

  1. Danik

    Че надо делать не понятно

    Ответить
  2. Минура

    не поняла

    Ответить