4 вида датчиков давления масла на автомобиле

В конструкции ДВС обязательно предусмотрены датчики давления масла. Это защитный элемент, который сигнализирует водителю об опасном состоянии. В блоке давление достигло критического порога, что является аварийной ситуацией. На приборной панели имеется соответствующий сигнал, благодаря которому водитель может следить за состоянием силового агрегата. В этой статье изучим датчик давления масла и познакомимся с проблемами, которые могут возникать с участием данного компонента.

Датчик давления масла

Давление масла в двигателе необходимо контролировать, чтобы не пропустить момент перегрузки силового агрегата или работы с недостаточным количеством смазки. Для этих целей и установлен датчик масла. Прибор представляет собой небольшое металлическое изделие, вкрученное в специальное отверстие блока ДВС. От него в бортовой компьютер отходит два провода.

Что такое датчик давления масла

Конструктивно датчик давления масла представлен в металлической обойме из легированной оцинкованной стали. Элемент имеет достаточно простое устройство:

1. В нижней части сенсора имеется резьба и отверстие для поступления масла. Посредством резьбы ДАДМ вкручивается в специальное отверстие блока двигателя.
2. Далее, идет расширение корпуса, состоящего из двух частей.
3. Внутри корпуса расположена резиновая мембрана.
4. Со стороны мотора на нее оказывает воздействие давление масла.
5. С обратной стороны расположена пара контактов. Когда давление падает, контакты размыкаются, и сигнальная лампа тухнет или активируется в зависимости от модели авто.

Датчик давления масла в двигателе именуется также лягушкой из-за особенностей своей конструкции.

Для чего нужен датчик давления масла

Смазка выполняет в моторе много задач:

• смазывает детали трения;
• защищает от коррозии;
• отводит тепло от нагреваемых узлов;
• смывает нагар и частицы износа в поддон, где находится магнитный диск.

Давление масла в двигателе меняется, но притом не должно выходить за определенные пределы. На исправном бензиновом двигателе датчик масла должен показывать давление в районе 2 атм на холостых оборотах, то есть вал крутится с частотой 800-900 об/мин. При частоте вращения 4-5,5 тыс. об/мин давление поднимается до 6,5 атм. На дизельных силовых агрегатах масляный датчик давления масла должен показывать цифры на 40-50% меньше.

Датчики давления масла в моторе показывает значение за счет встроенного насоса и редукционного клапана. Чем выше обороты, тем сильнее качает насос и больше масла подается на агрегаты для смазки. Поддерживает нужный его уровень клапан. Когда давление падает, загорается индикаторная лампа, указывающая на аварийное состояние силового агрегата.

Где находится датчик давления масла

Чтобы ответить на вопрос, где находится датчик давления масла, достаточно взглянуть на схему силового агрегата. Практически на всех модификациях силовых агрегатов данный компонент располагается слева на торце непосредственно возле распределительного вала. Такое расположение датчика давления масла удобно с конструктивной точки зрения. До устройства легко добраться, чтобы подключить или заменить его.

Как работает датчик давления масла

Чтобы понять, как работает датчик давления масла, достаточно изучить его конструкцию. Напомним, что он является лягушкой. Внутри имеется резиновая мембрана, к которой с обратной стороны присоединены контакты. Когда давление нормальное, не менее 2 атм, контакты разомкнуты, и сигнальная лампа на приборной панели не горит. Когда давление падает, контакты смыкаются, и лампа загорается. В разных моделях авто схема подключения может отличаться. Датчик может быть подключен через компьютер. Также бывают разные типы самих компонентов. Они могут быть оснащены просто контактной группой или быть электронными с возможностью показа текущего значения давления масла в двигателе.

Принцип работы электронного датчика давления масла

Различают 4 вида датчика масла. Наиболее распространенным является, так называемый, электронный. Принцип работы такого сенсора мы уже обсудили ранее. Это лягушка с парой контактов и резиновой мембраной. Когда возникает аварийный уровень давления, контакты опускаются, и лампа подсвечивается. Если давление увеличивается выше нормы, то контакты размыкаются и индикатор тухнет. На самом деле это не электронный датчик, а контактный, потому что в нем используется всего лишь контактная группа, которая смыкается и размыкается.

Как работает механический ДДМ

Также двигатели комплектуются механическими датчиками масла. Такой измеритель отличается от электронного наличием скользящей резистивной дорожки и бегунка. Когда давление увеличивается, сенсор имеет максимальное сопротивление. При падении давления масляный датчик показывает фактическое значение уровня. Пользователь получает возможность непосредственного наблюдения за изменением показаний аварийного датчика давления масла.

Признаки неисправности датчика давления масла

Устройство датчика давления масла неидеально и он, как другие агрегаты в конструкции двигателя, может выходить из строя. Определить неисправный сенсор можно по ряду симптомов:

• Внезапное падение давления, но до этого момента все было отлично, силовой агрегат работал нормально.
• Значения стрелки масляного манометра колеблются, выраженная нестабильность давления масла.
• Слишком высокое давление по прибору. При включении зажигания стрелка мгновенно перемещается в зону максимального значения давления и зависает там.

Причины неисправности датчика давления масла

Причинами неисправности датчика давления масла может быть не так-то много ситуаций:

1. Загрязнение моторного масла, из-за которого забилось отверстие в штуцере.
2. Мембрана сенсора стала слишком твердой и пришла в негодность, треснула или потеряла свою эластичность.
3. Окисление контактов в датчике или на фишке.
4. Перекос механизма в механическом устройстве.

Виды датчиков давления масла

В зависимости от принципа действия, датчик масляного давления бывает 4-х видов:

• контактный или электронный, через него напрямую коммутируется питание сигнальной лампы;
• реостатный датчик;
• импульсный сенсор;
• пьезокристаллический.

Датчик аварийного давления масла

В каждом силовом агрегате имеется аварийный датчик давления масла. Он обычно включает сигнальную лампу, когда давление падает ниже нормы. Применяется, как предохранительный элемент. Аварийный датчик давления масла защищает мотор от механического повреждения при недостатке масла.

Контрольный

С контрольного датчика давления показания поступают на стрелочный прибор. Это чаще механический или реостатный сенсор, внутри которого имеется резистивная полоска и скользящий по ней контакт. Когда давление поднимается или опускается, изменяется сопротивление, что приводит к изменению показаний стрелочного прибора.

Комбинированный

Также может быть установлен комбинированный сенсор. Такой датчик одновременно выдает сигнал на лампу и прибор. В зависимости от схемы включения, можно реостатный использовать в качестве комбинированного.

Выносной ДДМ

В некоторых моделях авто ДАДМ располагается в неудобном месте. В таком случае устанавливают выносной датчик. Для этого в штатное место вкручивается штуцер и на него надевается шланг. Сам сенсор ставится в удобном для обслуживания месте.

Как подключить выносной ДДМ

Как правило, автопроизводители используют двухпроводные датчики давления масла. Для их подключения, соответственно, требуется 2 проводника. Один подключает на массу, кузов авто, а второй – сигнальный на лампу и прибор.

Как проверить датчик давления масла

Принцип работы датчика давления масла достаточно прост, поэтому проверить устройство также не составит труда. Так как он срабатывает от давления потока масла, то и проверять следует потоком.

Как проверить электронный датчик давления масла

Для проверки необходимо демонтировать сенсор и подключив сигнальный провод с массой необходимо дуть в отверстие обычным воздушным насосом. Создавать высокое давление не рекомендуется. Чтобы контакты сработали или начал вращаться ползунок, достаточно 1-1,5 атм. Также можно проверить датчик контрольной лампой, подключив ее к контакту сенсора и на плюс АКБ.

Проверка датчика мультиметром

Проверка датчика давления масла при помощи мультиметра выполняется аналогичным способом:

1. Снимают сенсор.
2. Отключают его контакты.
3. К контактам подключают щупы мультиметра, установив прибор в режим измерения сопротивления, и прибор показывает 0 Ом.
4. Когда подают давление воздуха в отверстие, контакты размыкаются и сопротивление становится бесконечным.

Проверка двух датчиков

Диагностика двух датчиков давления производится аналогичным способом. За исключением реостатного типа устройства. При подключении мультиметра к его выводам и плавном нарастании давления сопротивление изменяется.

Проверка датчика давления с помощью лампочки

Самый простой и доступный способ, которым можно воспользоваться непосредственно в дороге для проверки датчика является использование контрольной лампы. Для проверки необходимо выполнить следующие действия:

1. Подключить к контакту на сенсоре контрольную лампу.
2. Снять датчик и дуть в отверстие воздухом.
3. Контролировать показания давления и следить за лампой.
4. Если она потухла при поднятии давления до 1-1,5 атм, то сенсор исправен.

Как проверить механический датчик масла

Проверка механического датчика давления производится при помощи мультиметра. Для этого его также необходимо снять, чтобы затем подключить щупы мультиметра в режиме измерения сопротивления, установив предел 200 Ом. При плавном увеличении давления воздуха ползун реостата медленно двигается по скользящей дорожке и на выходе изменяется сопротивление.

Проверка датчика манометром

Чтобы точно проверить работу датчика давления масла двигателя, необходимо дуть в отверстие точным давлением воздуха. Для этих целей лучше использовать насос с пристроенным манометром для отслеживания давления. Если датчик должен, показывать фактическое его значение, то подавая аналогичный уровень такой должен быть и по показаниям прибора на панели.

Замена датчика давления масла

Процедура замены датчика давления масла достаточно проста, поэтому справиться с этой работой может сам автолюбитель. Для этого необходимо заглушить мотор и дать ему остыть, чтобы не чувствовать себя дискомфортно при прикосновении к силовому агрегату.

Ремонт датчика давления масла

Как таковой, ремонт датчика давления не выполняется за исключением окисления контактов на фишке. В продаже есть сменные контакты, которые легко заменить своими руками. Многие датчики разборные, поэтому можно выполнить его разборку, чистку контактов и просто проверку состояния.