В процессе эксплуатации авто с мотором происходят разные неприятности. В один прекрасный момент может загореться лампочка давления масла. Данная ситуация говорит нам о том, что в ДВС смазка находится в состоянии закипания и вскоре все имеющиеся сальники, прокладки и прочие виды уплотнений выдавливаются наружу. Если на холостых оборотах загорается лампочка давления масла, то не стоит откладывать эту проблему на потом. Лучше заняться ее ремонтом и устранить причину на месте, пока стоимость работа будет невысокой.
- Почему загорается лампочка давления масла
- Уровень масла в картере ниже положенного
- Использование масла неподходящей вязкости
- Неисправность датчиков
- Неисправности масляного насоса
- Неисправности двигателя
- Попадание антифриза или бензина в моторное масло
- Утечки
- Некачественный фильтр
- Почему горит лампочка давления масла при неполадках с проводкой
- Что делать если загорелась лампочка давления
Почему загорается лампочка давления масла
Ситуаций, когда загорается лампочка давления масла, не так уж и много. Ее можно охарактеризовать как нарушение внутренний условий, а именно, перегрев смазки по причине некорректной или полного отсутствия работы системы охлаждения. Лампочка давления масла – это визуальная индикация, отражающая работу защитного механизма. Когда она подсвечивается, то имеет место аварийное состояние. Необходимо принять меры и устранить проблему, в противном случае последствия будут более серьезными.
Рассмотрим основные причины, почему подсвечивается индикатор давления на приборной панели авто:
- В основных случаях загорается лампочка давления масла при нагретом двигателе. При увеличении температуры растет и внутреннее давление в силовом агрегате. Оно является индикатором того, что внутри есть проблема и с ней нужно что-то делать.
- Недостаточное количество масла, из-за которого внутри не осталось места для воздуха. Очень важно строго соблюдать уровень заливки смазки, иначе с мотором возникнут проблемы, потребующие от вас крупных материальных вложений
- Неисправность датчика давления. Бывают случаи ложного срабатывания аварийной сигнализации, когда моргает лампочка давления масла. Нельзя исключать проблемы в контактах и разъеме или поврежденном проводе.
Чтобы выяснить, почему горит лампа давления, необходимо провести тщательный анализ ДВС. Элементарно проверить уровень смазки, потому что часто его нарушают при проведении обслуживания.
Уровень масла в картере ниже положенного
Одной из причин, почему загорается лампочка давления масла, является его пониженный уровень. В корпусе ДВС установлен для этого специальный сенсор, который выдает сигнал о нормальном состоянии, если при заведенном моторе давление присутствует. Если же уровень масла ниже положенного значения, то сигнал не вырабатывается и тогда горит датчик давления масла, который говорит нам о том, что оно упало и недостаточно для нормальной работы двигателя.
Итак, если горит датчика масла на приборной панели, то первым делом проверьте его уровень. Для получения более точной информации необходимо выполнить следующие шаги:
- Расположите автомобиль на горизонтальной ровной поверхности, чтобы содержащееся в моторе масло распределились по всему пространству.
- Прогрейте двигатель в течение 5-10 минут, чтобы масло стало жидким.
- Выньте щуп и протрите его, чтобы получить более точные значения.
- Вставьте на место и опять выньте для контроля текущего состояния уровня смазки.
Граница масляного пятна должна быть между рисками MIN и MAX. Для решения возникшей проблемы просто долейте смазку до нужного уровня. Лампочка потухнет после включения зажигания через 10-20 с после доливки до нужного значения.
Использование масла неподходящей вязкости
На приборной панели лампа давления масла горит также из-за некачественного или неправильно выбранного расходного материала. Если смазка окажется более жидкой, то значение давления будет занижено и тогда обязательно горит лампа давления масла. В таком случае нужно увеличить вязкость, сделать это лучше полной заменой на новый расходный материал. Вязкость имеет значение, и особенно это хорошо проявляется в зимнее и летнее время. Например, в зимний период, когда на улице минусовая температура, мотору сложно запуститься, если смазка будет вязкой, которая к тому же еще и замерзнет. В летний период слишком жидкое масло также пагубно сказывается на узлах ДВС. Вот и получается, что летом лучше использовать более вязкое, а зимой – менее.
Неисправность датчиков
Не исключена ситуация, когда горит лампочка давления масла из-за неисправности самого сенсора. Такое вполне вероятно, поэтому при себе рекомендуется иметь самый просто прибор или мультиметр для проверки контактов. Этот сенсор имеет всего два состояния – контакты замкнуты или разомкнуты, поэтому процедура проверки очень простая. Достаточно прикоснутся щупами к контактным выводам и запустить двигатель. Если давление в норме, то датчик не будет выдавать сигнал. Соответственно, при низком сработает датчик низкого уровня масла. Во многих современных моторах установлены по 2 датчика: один срабатывает при максимальном, а другой при минимальном давлениях. Это позволяет более точно контролировать работу силового агрегата, но если горит масленка на приборной панели, то в этой системе есть проблема.
Первым делом проверьте уровень масла по щупу. Если уровень в норме, то переходите к датчику. Его можно проверить контролькой или тестером в режиме сопротивления. Внутри находится контактная пара, которая может быть замкнутой или разомкнутой. Кроме сенсора, также можно проверить разъем и провода по всей длине. Существует вероятность того, что они также повреждены и нуждаются в восстановлении соединения.
Неисправности масляного насоса
Еще одной проблемой, когда загорелась желтая масленка на приборной панели, может быть связана с поломкой масляного насоса. В конструкции ДВС имеется такой функциональный узел. Он обеспечивает прокачку смазки по системе, прогоняя ее через фильтр, расположенный в поддоне мотора. Насос обеспечивает более эффективное смазывание всех узлов и отдельных деталей. Узел оснащен сетчатым фильтром, в котором собирается стружка и различные металлические фрагменты.
Он может некорректно работать или вовсе не выполнять свои функции должным образом. Если агрегат не будет прокачивать смазку, то и давления не будет создаваться. Аналогичное касается забитых трубок и засоренного масляного фильтра. Если горит лампа давления масла на холостом ходу и уровень смазки нормальный, то очевидно, она не может протечь сквозь каналы в масляной системе. Выполните следующие действия:
- замените масло;
- установите новый масляный фильтр;
- проведите нормальное ТО.
- Когда будете сливать масло, обратите внимание на его состояние и степень загрязнения. Если в нем будет много стружки и прочей металлической пыли, то, вероятно, нужно произвести в скором времени капитальный ремонт.
Неисправности двигателя
Не стоит исключать также ситуации, когда загорелась лампа давления масла по причине наличия неисправностей в самом силовом агрегате. Например, детали уже изношены и в смазке присутствует много стружки. Такое состояние говорит о высокой степени критичности и необходимости проводить капитальный ремонт ДВС. В таком случае бывает так, что горит давления масла на холостых и после прогрева, независимо. В любом случае ремонт неизбежен.
Попадание антифриза или бензина в моторное масло
Как было ранее сказано, одной и причин, почему горит лампа давления масла, является недостаточная вязкость. Она может стать такой, например, из-за разбавления инородным веществом. В качестве последнее вполне может быть антифриз, проникший в корпус ДВС через прокладки и трещины. Поэтому если загорелась лампа давления масла, то, вероятно, придется выполнить капитальный ремонт силовой установке с заменой испорченных прокладок и элементов корпусов.
Утечки
Еще одной ситуацией, когда горит значок масла на панели приборов, может быть утечка смазки. Определить ее несложно, достаточно более тщательно осмотреть корпус. Потеки масла хорошо видны при любой обстановке. После замены прокладок значок масла в машине погаснет. Бывает так, что деформируется алюминиевый блок. В таком случае ремонт состоит в его замене.
Некачественный фильтр
Если горит давление масла на приборке, то одна из проблем может быть в некачественном или засоренном фильтре. Лучше заменить его на более качественный, чтобы надолго позабыть о ней. Загрязнение фильтра создает значительное затруднение для прохождения масла через него, из-за чего мигает датчик давления масла. В более критической ситуации он будет гореть постоянно. Моргает масленка на холостых – однозначно, засорен фильтр.
Почему горит лампочка давления масла при неполадках с проводкой
Не стоит также исключать ситуацию, когда подсвечивается значок давления масла из-за неисправности проводки. Обрыв, короткое или иное состояние могут привести к тому, что горит лампочка масла и не сбрасывается или периодически мигает во время вибрации ДВС. В таком случае проводку можно прозвонить мультиметром или контрольной лампочкой.
Что делать если загорелась лампочка давления
Если загорелся значок масла, то первым делом необходимо проверить уровень по щупу. При наличии смазки, проверьте датчик и провода. Отсоедините клемму и замкните контакты, если на приборной панели индикатор потухнет, то проблема точно в сенсоре. При исправности датчика и проводов, произведите замену фильтра и масла. Заодно определите состояние ДВС по составу отработки. Если стружка и куски металла отсутствуют, то агрегат в норме. Стоит проверить работоспособность масляного насоса и всех остальных агрегатов.
