Последствия перелива масла в АКПП

Многие автолюбители спрашивают, что будет, если перелить масло в АКПП? Как известно, недостаток смазки ведет к масляному голоданию. Необходимо различать ситуации с недоливом и переливом, так как в обоих случаях это обернется серьезными последствиями, способными причинить большой ущерб. Перелив масла в АКПП настолько же опасен, как и недолив. Выясним, почему такое состояние опасно и какова норма смазки в автоматическом трансмиссионном агрегате? На эти и другие вопросы ответим в этой статье.

Проверка уровня масла в АКПП

Каждый владелец автомобильного транспорта должен знать, как проверить уровень масла. Это обязательная процедура, которая входит в перечень работ при проведении ТО. В АКПП заливается не привычное нам моторное масло, а специальная жидкость. Обычно она имеет розовый цвет, чтобы нельзя было перепутать с другими веществами.

1. Самостоятельно по щупу, он располагается справа ближе к перегородке моторного отсека.
2. Выкручивая винт в коробках без щупа, потому что производитель считает, что доливать масло не нужно на протяжении всего срока эксплуатации.

Автоматическая коробка со щупом

На диагностическом щупе имеется 2 отметки «Col» и «Hot», окруженные дополнительными метками. Когда ДВС выключен и машина холодная, уровень масла находится между отметками в зоне слова «Col». На прогретом узле, соответственно, между отметинами в зоне слова «Hot». Любое несоответствие является аварийным.  Для прогрева достаточно проехать расстояние до 20 км. Жидкость становится более текучей и обмывает вес узловые компоненты агрегата.

Коробка автомат без щупа

Процедура проверки уровня ATF на коробках без щупа заключается в контроле наличия через сливное отверстие. Для этого необходимо:

1. Прогреть машину поездкой до 20 км.
2. Установить автомобиль на ровную поверхность над ямой.
3. В нейтральном положении рычага переключения передач и работающем моторе открутить сливную пробку и наблюдать за струей. Она должна быть тонкой и равномерной. Если жидкость не течет вовсе, уровень мал. Необходимо добавить масло. Если струя толстая, значит уровень велик, необходимо немного слить.

Превышение уровня масла в АКПП

Высокий уровень масла в АКПП может стать серьезной проблемой для данного агрегата. Дело в том, что в процессе работы внутри поднимается давление и одно обеспечивается за счет оставшейся пустоты. Если пустого пространства будет меньше запланированного, произойдет разрыв корпуса, перегрев и много других неприятностей. Перелив масла в АКПП последствия имеет самые серьезные. Лучше лишний раз проверить этот показатель и обезопасить свой кошелек от лишних расходов.

Симптомы перелива масла в АКПП

Высокий уровень масла в АКПП симптомы имеет вполне явные. Важно вовремя обнаружить этот дефект и предотвратить катастрофические последствия, способные причинить серьезный вред. Чтобы не стать жертвой ситуации и платить за капитальный ремонт трансмиссии, рекомендуется обратить внимание на следующие симптомы:

• течь жидкости ATF из сальников, что говорит о повышенном уровне масла;
• увеличенный расход топлива;
• выдавливание уплотнений высоким внутренним давлением;
• точки при движении;
• перегрев трансмиссионного агрегата;
• образование пены;
• во время работы возникает характерный шум.

Что будет если перелить масло в АКПП

Высокий уровень масла в АКПП последствия имеет катастрофические. Автовладелец столкнется как минимум со следующими проблемами:

1. Повреждение фрикционных дисков, из-за которых по цепочке придут в негодность все остальные компоненты.
2. Выдавливание сальников, что приводит к возникновению утечки смазочной жидкости.
3. Повреждение корпуса агрегата и многие другие неприятные последствия.

Чем опасен высокий уровень масла в АКПП

Высокий уровень масла в коробке опасен для механизма также, как и его недостаток. Из-за чрезмерно высокого давления в АКПП возникают рывки при движении авто. Плюс ко всему в жидкости образуются воздушные пузыри, из-за чего теряется компрессия. Работа при регулярно высоком давлении приведет к быстрому перегреву и утраты механических смазывающих свойств. Агрегат быстро выйдет из строя и потребуется его ремонт. Перелив масла и дальнейшие пассивные действия приведут к:

• поломке трансмиссии;
• шуму при переключении скоростей;
• рывками при наборе скорости и другим плачевным последствиям.

Последствия перелива опасны и дорого обходятся. Как правило, возникает такая ситуация только в результате неквалифицированного обслуживания и некомпетентности согласно объема ATF конкретной модификации АКПП. Проблема состоит в том, что слить всю жидкость из коробки невозможно. Она остается в многочисленных узлах устройства, так как прокачивается через него насосом. Чтобы слить всю смазку, необходимо также прокачивать систему, постепенно выталкивая масло и замещая новым. Эту процедуру рекомендуется доверять специалистам СТО, которые применят станцию для замены масла, поэтому фактор ошибки заведомо исключается. Капитальный ремонт автоматической коробки переключения передач обойдется намного дороже, чем услуга замены масла на станции. Это касается и своевременной диагностики агрегата, который со временем изнашивается и может возникнуть опасность разрушения агрегата.

Как слить лишнее масло из коробки автомат

Если уровень масла в АКПП выше нормы, то не следует насиловать агрегат. Излишки трансмиссионной жидкости необходимо удалить. Сделать это можно через стандартное сливное отверстие, расположенное в поддоне агрегата. Оно есть на каждой автоматической коробке и предназначено для удаления чрезмерного количества масла. Если жидкость не сливается таким образом на вашем авто, то потребуется воспользоваться трубкой от капельницы и шприцом, отсасывая его через заливное отверстие.