8 основных причин пробуксовки АКПП

АКПП в разрезе Ремонт

Каждый обладатель автомобиля когда-либо сталкивался с пробуксовкой АКПП. Это неприятное явление, но стоит ли считать его аварийным состоянием? В этой статье разберемся, когда буксует автомат и как эту проблему можно недорого решить.

Содержание
  1. Что такое пробуксовка АКПП
  2. Как правильно проводится диагностика АКПП
  3. Признаки пробуксовки акпп
  4. Резкое увеличение числа оборотов двигателя
  5. Долговременное движение накатом
  6. АКПП буксует на горячую
  7. Буксует коробка автомат на холодную
  8. Замедленное переключение на пониженную передачу
  9. Пробуксовывает при переключении
  10. Проблемы с включением передачи заднего хода
  11. Звуки на высоких скоростях
  12. Причины пробуксовки АКПП
  13. Буксует АКПП из-за неисправности гидротрансформатора
  14. Проблема с ремнем трансмиссии
  15. Изношенные шестерни
  16. Снижение уровня трансмиссионной жидкости
  17. Буксует АКПП из-за неисправного гидроблока
  18. Пробуксовка АКПП по причине изношенных соленоидов
  19. Пробуксовывание коробки автомат по вине сгоревших фрикционов
  20. Почему буксует АКПП при неисправности или неверной настройке электронного блока управления (ЭБУ)

Что такое пробуксовка АКПП

Ситуации, когда буксует АКПП, не редкие и являются проблемами трансмиссии. Из-за того, что АКПП буксует, несвоевременно переключаются ступени, нарушается динамика авто и возникает много сопутствующих проблем. Пробуксовка – явный признак поломки. Внутри что-то проворачивается из-за выработки, то есть мотор раскручивает первичный вал, но между ним и входным валом связь нарушена или отсутствует полностью. Буксовать АКПП обычно начинает на пике износа трансмиссии. Наступает выработка подвижных деталей, которые трутся или входят в соприкосновение иным способом.

Как правильно проводится диагностика АКПП

Если возникает пробуксовка на автомате, то гарантировано имеет место более серьезная механическая поломка. Чтобы отыскать ее, необходимо правильно провести диагностику автоматической коробки переключения передач. Не каждый обладает нужными инструментами или является мастером, чтобы мог быстро выяснить, что конкретно неисправно в данном агрегате, но вполне реально провести первичную диагностику. Она заключается в проверке контакта всех механизмов в агрегате. Для этого необходимо одной ногой удерживать нажатой педаль тормоза, а другой кратковременно нажать на педаль газа. Если в механизмах все в полном порядке, то двигатель глохнет из-за большой нагрузки. В противном случае мотор продолжит работать, а из КПП будут слышны посторонние звуки.

Диагностика АКПП

Признаки пробуксовки акпп

Существует немало признаков состояния, когда буксует коробка автомат, что делать в каждый ситуации, рассмотрим в нескольких словах. К основным признакам подобного аварийного состояния следует относить:

  1. Резкий набор скорости вращения ДВС при переключении между ступенями с 2 на 3.
  2. Продолжительные накаты, АКПП выключила ступень, но еще не включила последующую.
  3. Медленное переключение на пониженные передачи.
  4. Ускорение с задержкой.
  5. Изменение цвета трансмиссионной жидкости до коричневого состояния.
  6. Невозможность или трудности включения заднего хода.

Резкое увеличение числа оборотов двигателя

Одним из признаков пробуксовки АКПП является резкое увеличение оборотов двигателя. Если мотор вращается с частотой от 3 тыс. об/мин, то система управления трансмиссией распознает это, как признак переключения скорости на более высокую. Проявляться дефект может на холодную или на горячую.

Долговременное движение накатом

Если в АКПП пропадает сцепка между валами, то перед тем, как полностью остановиться, машина продолжает некоторое время двигаться по инерции. Определить это достаточно просто, потому как время движения накатом значительно больше нормального состояния.

АКПП в разрезе

АКПП буксует на горячую

Если коробка автомат буксует на горячую, то проблема может быть связана с одним из двух компонентов. Может быть неисправен масляный насос или соленоиды. Найти проблему возможно только после разборки агрегата и дефектовки изношенных узлов.

Буксует коробка автомат на холодную

Бывает также ситуации, когда АКПП буксует на холодную. В таком случае проблема вероятнее всего связана с изношенными фрикционными дисками. В среднем они служат по 150-200 тыс. км пробега. Как понятно из названия проблемы, нагреться аппарат не успевает, так как невозможно сдвинутся с места.

Замедленное переключение на пониженную передачу

Это распространенная проблема, которая также возникает из-за механического износа деталей АКПП. В некоторых случаях изменение с более высокой на низкую осуществляется с некоторым увеличением скорости. Также проблема может выражаться запаздыванием скорости при изменении режимов.

Пробуксовывает при переключении

Основной проблемой износа автоматической коробки переключения передач является пробуксовка, возникающая со временем работы данного агрегата. При этом она может возникать с 2 на 3 и с 3 на 4 скорости. В этом может быть неисправны фрикционы, и даже гидроблок, в котором резко падает давление масла, из-за чего усилия оказывается недостаточно.

Рычаг АКПП

Проблемы с включением передачи заднего хода

Также встречаются пробуксовки при включении задней передачи. Как правило, проблема чаще проявляется именно в холодную погоду, когда масло загустевает. При этом, непосредственно включение передачи осуществляется с небольшой паузой, которая занимает больше обычного времени. Чтобы выявить конкретные причины проблемы,

Звуки на высоких скоростях

Еще одним признаком пробуксовки АКПП с 2 на 3 или с 3 на 4 скорости является посторонний нехарактерный для нормальной работы трансмиссии звук. Он весьма отчетливый, хорошо напоминает металлический скрежет. Проблема, вероятно, в фрикционных дисках, которые начинают проскальзывать на больших скоростях. Для устранения возникшего дефекта необходимо демонтаж агрегата, его полная дефектовка и замена поврежденных компонентов.

Причины пробуксовки АКПП

Существует немало причин, почему буксует АКПП. Рассмотрим основные дефекты данного функционального узла:

  • проблемы в гидротрансформаторе;
  • неполадки с ремнем АКПП;
  • износ шестеренок;
  • понижение уровня жидкости ATF;
  • повреждение гидроблока;
  • сгоревшие фрикционы.

Гидрокомпенсатор АКПП

Буксует АКПП из-за неисправности гидротрансформатора

Этот узел обеспечивает необходимое гидравлическое давление для передачи крутящего момента. Со временем деталь начинает пропускать масло, и давления оказывается недостаточно для переключения скоростей. Это одна из самых сложных деталей автоматической трансмиссии.

Проблема с ремнем трансмиссии

В автоматических коробках передач крутящего момент от приводного вала на шестеренки осуществляется через ремень. Должно быть оптимальное натяжение, в противном случае будет возникать проскальзывание, которое, собственно, приводит к нежелательной пробуксовке. Проблемы с ремнем трансмиссии возникают нередко. Это расходный материал, который подлежит обязательной замене.

Изношенные шестерни

В конструкции АКПП есть группы шестеренок с зубьями. В процессе работы они подвержены одновременному соударению и трению, что приводит к сильнейшему износу компонентов. Истертые в процессе работы шестеренки не способны входить в зацепление, из-за чего возникает пробуксовка с характерным громким скрежетом.

Снижение уровня трансмиссионной жидкости

Важным показателем работы АКПП является состояние жидкости ATF. Должен быть достаточный уровень, а также жидкость должна быть чистой и иметь свой естественный цвет. Если она стала коричневой или масла меньше положенного, то есть проблемы. Коробка течет, а фрикционы уже давно сгорели. Особенно сильно страдают без смазки шестеренки. При разборке обычно в поддоне накапливается большое количество металлической стружки.

Гидроблок АККП

Буксует АКПП из-за неисправного гидроблока

Если буксует коробка автомат, причина может быть связана с поврежденным в процессе эксплуатации гидроблоком. Это сложная деталь со множеством проходов для жидкости, которая управляет работой планетарного редуктора и обеспечивает плавный переход с одной ступени на другую. Основной причиной неполадки является грязь, забившая клапана управления. Она возникает в результате истирания фрикционов, выработки шестеренок и перегрева масла.

Пробуксовка АКПП по причине изношенных соленоидов

Если соленоиды изношены, то трансмиссия работает вхолостую без зацепления. Соленоид представляет собой электромагнит, намотанный из медного провода, который может сгореть от перегрева. Эти компоненты используются в АКПП для управления клапанами подачи масла в гидроблок. Чаще всего устройства перегреваются из-за наличия загрязнений в жидкости. Управляется компонент электронным блоком управления.

Пробуксовывание коробки автомат по вине сгоревших фрикционов

Еще одной причиной, почему буксует АКПП, может быть сгоревший фрикцион, а точнее, весь комплект, так как износ наступает равномерно. В принципе это расходные детали, которые имеют обыкновение истираться в процессе работы. Когда становятся совсем тонкими, ухудшается контакт сцепления. Фрикционы производят из специального сплава, который обладает хорошим коэффициентом сцепления с другими поверхностями. Из-за загрязнений в масле и просто штатной работы они истираются. Как показывает практика, они нормально работают до 60 тыс. км, но срок может быть сильно уменьшен, если постоянно пользоваться частыми и резкими ускорениями. Продлить им срок службы можно умеренной ездой без лишних ускорений и регулярной заменой масла.

Фрикционы АКПП

Почему буксует АКПП при неисправности или неверной настройке электронного блока управления (ЭБУ)

Электронный блок управления обеспечивает работу трансмиссии во всех скоростных режимах, но из-за разных факторов может нарушиться его функционал. Например, неправильное или несвоевременное управление электрическими клапанами. В нем также могут быть разные поломки: обрыв провода, сбой в прошивке или нарушение контактных соединений соленоидов. Чтобы устранить поломку, необходимо провести диагностику автоматической коробки на предмет всесторонних повреждений, начиная соленоидами, заканчивая гидроблоком. Так или иначе, АКПП подлежит демонтажу, так как выполнить проверку всех узлов без снятия агрегата невозможно. Также неполадки в блоке могут быть связан с неисправностями на системной плате. Требуется его диагностика для выявления проблемы.

Одновременно с ремонтом трансмиссии, также производят полное ТО агрегата с заменой фильтров, ремня, жидкости ATF. После восстановления всех функции коробку проверяют на стенде. Основной проблемой всех бед с АКПП является загрязнение трансмиссионной жидкости.

Оцените статью
Добавить комментарий

  1. Лев

    спасибо.
    буду знать как делать,
    и постораюсь не ломать машину.

    Ответить
  2. Аноним

    для себя ничего нового не узнал

    Ответить